Dimensão do mercado
Atualmente, o sector da logística expresso entrou numa era com um volume de negócios de 100 mil milhões e uma escala de triliões. Em comparação com os países estrangeiros, o sector da logística expresso nacional tem uma série de características, como o baixo preço unitário, a elevada frequência e a densa rede de transportes. Com o desenvolvimento do comércio eletrónico na China, o sector da logística expresso também está a crescer.
Necessidades do sector
A procura de RFID no domínio da logística expresso é relativamente clara. Em primeiro lugar, o sector da entrega expresso esteve sempre em fase de desenvolvimento. Desde as primeiras encomendas com várias camadas até às actuais encomendas com códigos de barras, a sua tecnologia de aplicação está em constante desenvolvimento. Os recibos RFID serão uma tendência inevitável no desenvolvimento futuro. Para o sector da logística, o RFID, em comparação com os códigos de barras, pode facilitar os processos no processo de transporte logístico expresso, tais como o rastreio exato das mercadorias, a identificação a alta velocidade da entrega expresso, a expedição inteligente, o rastreio dos produtos devolvidos e trocados e a procura de mercadorias perdidas, e aumentar a eficiência da entrega expresso.
Cálculo dos custos e benefícios
Em primeiro lugar, para a atual indústria de distribuição expresso, a receita da distribuição expresso do Departamento de Tongda e do Serviço Postal é de cerca de 10 yuan, e o lucro situa-se ao nível de alguns cêntimos. Se a RFID for utilizada, isso significa que o atual sector da distribuição expresso tem de ficar com uma parte relativamente grande do lucro. Tendo em conta a RFID, esta situação continua a ser difícil de aceitar pelo sector da logística expresso nesta fase. Além disso, quando a RFID é utilizada na distribuição expresso, os activos fixos, como os leitores e os gravadores, devem ser utilizados antes da utilização das etiquetas. A amortização destes activos fixos deve igualmente ser tida em conta nos cálculos dos custos e das receitas.
impacto político
O sector da logística é relativamente sensível às políticas. Se houver políticas que exijam o uso de certas tecnologias, isso acelerará muito a evolução da indústria. No final de 2021, o país emitiu os "Requisitos Técnicos para Aplicação de Identificação por Radiofrequência (RFID) em Embalagens de Correio e Entrega", que regulamentou o uso de RFID, o que promoveu fortemente a aplicação de sacos de embalagem de reciclagem RFID na indústria. Imediatamente, em 2022, o China Post também lançou padrões relevantes para aplicação de RFID no setor de logística, impulsionando a aplicação de RFID no setor de logística expressa.
Análise do tempo
Nesta fase, as principais questões que limitam a aplicação da RFID no sector da logística expresso são o custo, o equipamento e a capacidade de produção. Quanto à questão dos custos, o preço atual das etiquetas está ainda longe do preço aceitável no domínio da logística expresso. Prevê-se que sejam necessários 1 a 2 anos para reduzir o custo para o nível da procura. As questões relativas ao equipamento têm de ser determinadas com base no nível de utilização do capital fixo das diferentes empresas de distribuição expresso, e a utilização da tecnologia RFID será também gradualmente promovida pelos operadores de distribuição expresso. No que se refere à capacidade de produção, a atual capacidade de produção mundial de RFID é de cerca de 50 mil milhões de euros, sendo a maior parte ocupada pelo sector retalhista de vestuário. Se o mercado nacional pretender aplicar plenamente a RFID no sector da logística, a atual capacidade de produção está longe de ser suficiente e serão necessários 2 a 3 anos de expansão da capacidade para conseguir uma aplicação plena.
Aplicação
Atualmente, a aplicação de RFID no sector da logística expresso concentra-se principalmente em três cenários:
①Sacos de recolha. Atualmente, a penetração das etiquetas RFID está principalmente nas sacolas de coleta, e o número de itens de entrega expressa que podem estar contidos em uma sacola de coleta é de cerca de 20 a 30. Normalmente, após a encomenda de um pacote de um único produto, este é enviado do armazém do comerciante para o armazém de trânsito e, em seguida, transportado para o armazém de triagem de destino sob a forma de uma coleção de sacos. Depois de concluída a triagem, são ainda transportados para os pontos de triagem secundários ou mesmo terciários no modo de bagagem. Por fim, o pacote único é entregue na estação de correios ou no cacifo expresso do residente pelo estafeta da zona através do saco de transporte.
②Ativos fixos. No campo da logística expressa, o RFID tem sido amplamente utilizado em alguns ativos fixos. Cenas como prateleiras de armazém, paletes de transferência, caixas de rotação, caminhões, etc., todos usam RFID para gerenciar ativos fixos que circulam na cena. No entanto, uma vez que estes activos fixos são activos fixos no armazém, têm pouco impacto nas expedições de etiquetas RFID, principalmente o equipamento das instalações de hardware (computadores portáteis, leitores, portas de acesso, etc.).
③Gestão do comércio eletrónico. Empresas como a JD.com e a Cainiao começaram a utilizar a RFID para gerir as cadeias de abastecimento de algumas marcas de retalho e de calçado e vestuário. O RFID é usado para facilitar o gerenciamento rápido e preciso de mercadorias em armazéns de trânsito. Ao mesmo tempo, as etiquetas RFID estão ligadas ao calçado, ao vestuário ou aos produtos de retalho topo de gama, o que pode resolver eficazmente os problemas de transporte, distribuição, gestão de inventário e outros, tornando o inventário e a cadeia de abastecimento dos produtos de marca mais transparentes.
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