市場規模
現在、エクスプレス物流業界は業務量が1000億、規模が兆の時代に入った。外国と比べると、国内のエクスプレス物流業界は低単価、高頻度、密集した輸送網など一連の特徴を持っている。中国の電子商取引の発展とともに、エクスプレス物流業界も活況を呈している。
業界のニーズ
速達物流分野におけるRFIDの需要は比較的明確である。まず、エクスプレス配送業界は常に発展段階にある。初期の多層注文から現在のバーコード注文まで、その応用技術は絶えず発展している。RFIDレシートは今後の発展において避けられないトレンドになるだろう。物流業界にとって、RFIDはバーコードに比べて、商品の正確な追跡、速達の高速識別、インテリジェントな発送、返品・交換商品の追跡、紛失商品の捜索など、速達物流輸送のプロセスを促進し、速達配送の効率を高めることができる。
コストと利益の計算
まず、現在の速達業界にとって、通達部と郵政部の速達収入は10元程度であり、利益は数銭レベルである。もしRFIDを使うのであれば、現在の速達業界は利益の比較的大きな部分を取る必要があるということである。RFIDを考えると、現段階のエクスプレス物流業界にとって、これはまだ受け入れがたいことである。また、速達でRFIDを使う場合、タグを使う前にリーダやライタなどの固定資産を使わなければならない。この固定資産の減価償却費も原価計算や損益計算で考慮する必要がある。
政策インパクト
物流業界は政策に比較的敏感である。特定の技術の使用を義務付ける政策があれば、業界の進化は大きく加速する。2021年末、国はRFIDの使用を規制する「郵便・配達包装における無線自動識別（RFID）応用技術要求」を発布し、業界におけるRFIDリサイクル包装袋の応用を大いに促進した。直ちに、2022年に、中国郵政も物流業界におけるRFID応用のための関連基準を打ち出し、エクスプレス物流業界におけるRFIDの応用を後押しした。
タイミング分析
現段階では、エクスプレス物流業界におけるRFIDの適用を制限している主な問題は、コスト、設備、生産能力である。コストの問題については、現在のラベル価格は、エクスプレス物流分野での許容価格にはまだ程遠い。需要レベルまでコストを下げるには1-2年かかると予想される。設備の問題は、各エクスプレス配送会社の固定資本活用のレベルに基づいて決定される必要があり、RFIDの使用もエクスプレス配送プレーヤーによって徐々に促進されるであろう。生産能力については、現在の世界のRFID生産能力は約500億であり、そのほとんどを衣料品小売業界が占めている。国内市場がRFIDをロジスティクス産業に全面的に適用しようとする場合、現在の生産能力は十分とは言えず、全面的な適用を達成するためには2-3年の生産能力拡大が必要である。
申し込み
現在のところ RFID エクスプレス物流業界では、主に3つのシナリオに集中している：
コレクトバッグ現在、RFIDタグの普及は主に集荷袋に進んでおり、集荷袋に入る特急便の個数は20～30個程度である。通常、商品1梱包の注文が入ると、加盟店の倉庫から中継倉庫に送られ、集荷袋の形で仕分け先の倉庫に運ばれる。仕分けが完了した後も、手荷物モードで二次、あるいは三次の仕分けポイントに輸送される。最後に、一つの荷物は、エリア宅配業者によって、荷物袋を通して住民の郵便局または速達ロッカーに配達される。
固定資産エクスプレスロジスティクスの分野では、一部の固定資産にRFIDが広く使われている。倉庫の棚、搬送パレット、回転箱、トラックなどのシーンでは、シーン内を循環する固定資産を管理するためにRFIDが利用されている。しかし、これらの固定資産は倉庫内の固定資産であるため、RFIDタグの出荷、主にハードウェア設備の機器（ハンドヘルドコンピュータ、リーダ、アクセスドアなど）への影響は少ない。
Eコマース管理。JD.comやCainiaoのような企業は、いくつかの小売業や靴・アパレルブランドのサプライチェーンを管理するためにRFIDを使い始めている。RFIDは、輸送倉庫における商品の迅速かつ正確な管理を促進するために使用されている。同時に、RFIDタグは靴、衣料品や高級小売商品に結び付けられ、輸送、流通、在庫管理などの問題を効果的に解決し、ブランド商品の在庫とサプライチェーンをより透明化することができる。
関連商品
